自 2024 年 7 月起，歐盟將要求所有新註冊的汽車配備事故資料記錄器（EDR），俗稱「黑盒子」。這一規定涵蓋了 M1 級乘用車和 N1 級商用車，以提高交通事故分析的準確性和安全性。黑盒資訊網報導，這項措施預計將大幅提升道路安全。
黑盒子如何運作？
黑盒子起源於 1950 年代的飛行器安全裝置，包括飛行資料記錄器和駕駛艙通話記錄器。這些設備能記錄飛行器的運行數據和事故發生時的通話記錄，為事故原因分析提供關鍵數據。類似地，汽車黑盒子 EDR 也能在事故發生前後短時間內記錄速度、煞車、車輛位置等參數。
黑盒子在歐盟的法規要求
自 2024 年 7 月起，歐盟 27 國（包括德國、法國、西班牙等）所有新註冊的 M1 級乘用車和 N1 級商用車都需配備 EDR。根據歐盟委員會的要求，EDR 必須高度準確地儲存和保護數據，並記錄車輛品牌和型號等資訊。
參考來源：Delegated regulation – Initiative details – European Union
黑盒資訊網解析EDR數據保護措施
EDR 數據屬於駕駛員或車主的私有財產，系統運行於封閉循環系統，保護個人隱私。數據僅在事故重建過程中由主管當局使用，不會記錄任何可能暴露車主身份的資訊，確保個資安全。此外，紀錄器資料可透過車上的 OBD 介面取得。
美歐黑盒子法規對比
美國早在 2012 年就曾提案要求所有乘用車和輕商用車標配 EDR，但後來撤回。然而，絕大多數車廠已自願安裝該設備。2022 年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提議延長碰撞前數據的存放時間，顯示出全球對於交通安全的重視。
黑盒資訊網綜合分析，未來隨著技術的進步和法規的完善，EDR 的普及將在全球範圍內進一步提升道路交通安全。